噴涂職業(yè)VOCs有機廢氣處理和改造

VOCs有機廢氣是多種化合物的總稱。要做到科學管理、有的放矢，***先要清晰VOCs的界說。《上海市轎車制作業(yè)(涂裝)***氣污染物排放規(guī)范》中規(guī)則，VOCs是參加***氣光化學反響的有機化合物，或許根據(jù)規(guī)則的辦法丈量或核算確定的有機化合物。

 

復(fù)合型***氣污染問題成為越來越多城市的困擾的環(huán)境問題。以上海為例，上海在冬天和早春以PM2.5為主要污染物，而在夏日，跟著氣溫的上升，臭氧(O3)往往會簡單超標。復(fù)合型污染的罪魁之一VOCs(揮發(fā)性有機物)。

 

轎車職業(yè)是上海市VOCs污染的重要來源，2013年上海市轎車產(chǎn)值到達了149.33萬輛，整車制作產(chǎn)值占全***10%;其中乘用車占90%以上，其他為客車。轎車出產(chǎn)過程中所使用的涂裝和清洗劑，產(chǎn)生***量VOCs排放。在《上海市清潔空氣行動計劃(2013-2017)》，工業(yè)揮發(fā)性有機物管理就被列為工業(yè)污染防治的重點之一，并提出到2017年現(xiàn)役工業(yè)源揮發(fā)性有機物在2012年基礎(chǔ)上減排30%以上的方針。

 

為了達成這一方針，上海市進一步發(fā)布了《關(guān)于開展本市揮發(fā)性有機物VOCs排放重點企業(yè)污染防治作業(yè)的告訴》、《上海市工業(yè)VOCs管理和減排計劃》等文件，并正式啟動了VOCs排污收費試點。針對轎車職業(yè)涂裝，上海市發(fā)布了當?shù)匾?guī)范《上海市轎車制作業(yè)(涂裝)***氣污染物排放規(guī)范》,以在新的環(huán)保局勢下倒逼轎車產(chǎn)業(yè)升級。通過幾年的管理和改造，已有部分轎車企業(yè)在控制涂裝環(huán)節(jié)的VOCs上取得了發(fā)展。

清晰管控規(guī)模

 

VOCs有機廢氣是多種化合物的總稱。要做到科學管理、有的放矢，***先要清晰VOCs的界說。《上海市轎車制作業(yè)(涂裝)***氣污染物排放規(guī)范》中規(guī)則，VOCs是參加***氣光化學反響的有機化合物，或許根據(jù)規(guī)則的辦法丈量或核算確定的有機化合物。規(guī)范一起清晰了丈量辦法和核算規(guī)模。上海市不僅對VOCs濃度有要求，也對不同高度的污染源的排放速率作出了規(guī)則。從原料的視點，包括涂猜中VOCs含量和單位涂裝面積VOCs含量限值。

 

通過多方的嘗試和經(jīng)歷總結(jié)，上海市發(fā)現(xiàn)，以非甲烷總烴表征污染源中的VOCs是現(xiàn)有技能條件下可操作性較***的辦法。監(jiān)測目標包含了非甲烷總烴作綜合性目標和苯系物作單項目標，并樹立污染源苯系物附錄的辦法，進行系統(tǒng)管理。

 

不同污染源差異化監(jiān)測

 

VOCs排放控制的條件，便是要對VOCs排放量進行有用監(jiān)測。轎車涂裝一起存在有安排排放和無安排排放，監(jiān)測難度較***。除了對原猜中的VOCs含量，上海市一起對企業(yè)烘房、噴房排氣筒廢氣中的VOCs含量及廠界空氣中的VOCs含量進行監(jiān)測。

 

對于排氣筒廢氣中VOCs的監(jiān)測，上海的經(jīng)歷的是建議是使用根據(jù)FID原理的非甲烷總烴在線監(jiān)測方法更能夠反映實踐的排放狀況。

 

設(shè)定規(guī)范和監(jiān)測的***方針是減少企業(yè)VOCs減排，到達***家和城市設(shè)定的規(guī)范。對于轎車噴涂職業(yè)來說，一方面，要從污染源上減少***氣污染物，引導(dǎo)其使用環(huán)保型涂料如水性涂料、粉末涂料和高固體成分涂料等，而且改善涂裝工藝。另一方面，要從終端上減少污染，鼓舞其改善現(xiàn)有***氣污染物處理技能。

 

以某乘用車制作企業(yè)為例，其噴房、烘房的二甲苯、苯系物和非甲烷總烴都存在不同程度的超標，單位涂裝面積VOCs排放量在30~80g/m2之間(規(guī)范為35g/m2)。通過“水性色漆+“3C1B”工藝+噴房廢氣焚燒”三項包含了源頭、出產(chǎn)及末端環(huán)節(jié)的改造，實現(xiàn)了VOCs的合格。而單臺改造成本僅17.84元。